BW-Muscat (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} bw_muscat) wrote,@ 2009-04-24 11:17:00 |
|
Из Москвы на Финбан
Когда я начинал рассказывать эту историю живым людям, то почти сразу понял, что она вся практически может уложить в банальное
Выехали в Х из А, приехали в Y в B.
А вместо всего отчета составить небольшую матрицу из переменных х,у,а,б. Обошлось без жести, все прошло ровно плану. Но написать то все равно хотелось. Поэтому в этом отчете будет больше букв чем обычно, и куда чаще, даже слишком часто, будут встречаться слова "мне", "по-моему" и "я считаю". Это скорее даже не отчет, а эмоции и впечатления от увиденного.
Это история о том, как два молодых человека приехали из Москвы в Санкт-Петербург на Финляндский вокзал. Для понимания того, как это получилось, я начну свой рассказ издалека. Начнется он не с апрельской площади трех вокзалов в Москве, не с холодных вечеров ранней весны с разглядыванием карт и расписаний. Начнем мы с осени.
На рубеже октября ноября 2008 года в Выборге шел снег с дождем. Мерзопакостная смесь заполнявшая асфальт, воздух и складки одежды. Все это дополнялось пронизывающим ветром с финского залива и температурой в районе нуля. Короче говоря та самая погода, которая шепчет. А говорю я это с такими подробностями, потому что тем вечером в числе других немногих пассажиров шел на электричку до Питера. Очень ясно помню как в промозглом воздухе продребезжало объявление об отправлении поезда до станции Элисенваара. Это сейчас я знаю как его произносить и писать, а тогда пришлось полезть в карту и найти ее. Мы уже сидели в теплом ЭР2, когда оторвав глаза от атласа сквозь залитое каплями стекло я увидел как этот поезд уходит. Это произвело на меня сильнейшее впечатление. В такой промозглый вечер, куда то далеко, в место с таким сказочным названием уходил куцый состав в тепловозом в голове. Вот в этот самый момент и начнется наше повествование, в момент когда я точно понял, что хочу туда попасть.
Это село на десяток домов, образцовая глухомань, пять местных поездов в день, ничего примечательного, а главное место почти в 800 километрах от дома. Но разве не в этом заключается подлинная свобода человека — в возможности совершать абсолютно иррациональные поступки, неподвластные никакой логике? Это все на уровне чувств, фонетического восприятия. Только произнесите вслух, Эли-сен-ваара, в нем сразу можно услышать отголоски мифов древней Эллады, имена Скандинавских Богов, славянские отголоски. Если именно это не есть красота, то я вообще ничего не понял в жизни.
С того памятного вечера прошло много месяцев, несколько других удачных и не очень выездов, а станция Элисенваара все время напоминала о себе. Часто вечером я открывал карту и смотрел на эту точку. И знал, что должен попасть в нее. Обсуждались разные маршруты и варианты, через Выборг, через Кузнечное, пока не попался отчет некого Кудряшова Сергея, который осенью 2001 года объехал вокруг Ладоги на собаках. Настоятельно советую прочитать, хотя бы чтобы сравнить жесткость с оплатой проезда :-)
http://railstop.narod.ru/travel1lad
Суть да дело, в День Космонавтикиhedhog все же уговаривает взять билеты, рабочая неделя пролетает незаметно, все дела с пятницы перераспределены. Итак, четверг 16 апреля, в рюкзак как всегда отправляется фотоаппарат, пленка, карта, мыльнорыльные принадлежности и смена белья, бутылку белого пива в дорогу, сникерсы на завтрак.
17 апреля, 5-30 утра. На платформу города Лодейное поле в числе его жителей и гостей спрыгивают 2 паренька с одинаковыми рюкзаками, которыми как вы уже догадались и были герои этой повестиhedhog и bw_muscat. На первом этаже вокзала сиротливо спал бомжик, в подвальном скучающая кассирша продала нам билет на следующий поезд — Лодейное поле- Янисъярви, до станции Ляскеля. У нас в запасе было еще почти 40 минут свободного времени, но тратить его было абсолютно не на что. Центральная площадь представляет собой полянку, в центре которой стоит какой то непонятный мужик и показывает куда то в сторону Онежского Озера, где уже наверное начал просыпаться рассвет, подсвечивая мужика и окружающие его однотипные панельные дома нежно розовым светом. Короче «провинциальный город ТМ». Даже не надеясь найти в такую рань открытый магазин отправились к нашему поезду с чудным номером 964. Характерная деталь — не смотря на то, что кровавый советский режим все же построил в городе высокую платформу, люди работающие в ОАО «РЖД» не сочли необходимым подавать поезд на эту самую платформу и поставила его на соседний путь. Нам то не сложно спрыгнуть вниз и залезть в вагон, а вот как этот путь будет преодолевать какая нибудь древняя старушка еще большой вопрос. Вторая деталь о нашем поезде — он состоял из 2 плацкартных вагонов, 1 односекционной машки и 1 двухсекционной, которую перегоняли в Питкяранту. Таким образом 3 секции ( все 3 заведены кстати) на 2 вагона :-)
И вот, долгожданное отправление, поезд трогается, собственно начинается самая интересная часть. Мне очень понравился вагон, в котором мы ехали. Во-первых где то с половины пути он был практически пустой. Забегая вперед — после того как мы вышли на своей станци, в вагоне осталась одна проводница. А во вторых мне нравятся вещи, которые помнят людей. Можно полежать на дермантиновой койке, и подумать, что возможно именно на ней когда то ехал на Юг твой папа, или в Болгарию твоя мама. Можно провести рукой по столику, подумать о том сколько водки было на нем выпито в 70ые. Наконец положив руку на деревянную раму задумчиво посмотреть в окно, и подумать что точно так же 20 лет назад так же ехал какой нибудь молодой парень, ставший уже отцом и скоро дедом, и так же глядел в окно.
Снаружи зреет хилый зимний рассвет,
В ушах - обрывки не мною прожитых бед,
Я еду, сам не знаю, куда, уже очень давно.
Я нечесан, небрит, мои глаза красны,
В голове - словно город после войны.
Опершись лбом о стекло, я тупо пялюсь в окно.
Волчицын
Чтобы разбавить немного сентиментальное настроение — почти фотографии окружающего ландшафта с этой части пути сняты через окно сортира, так как окна в вагоне по старинной традиции зоколочены насмерть.
Большая часть остановочных пунктов выглядит как то так
Часов в 11 утра была длительная стоянка по станции Питкяранта.
Здесь самое время рассказать об уникальности этого участка — как утверждает Доупфиш, это один из последних сохранившихся участков с регулярным движением где сохранился семафор
При маневровой работе или прибытии поезда из будки выбегает мужик и крутит ручку на фото снизу и натягивает тросс, поднимая флажок. И так натурженными руками переводит стрелки. Олдскулл и стимпанк! Купив кое какой еды продолжаем путь.
Самого лакомого ожидаемого кусочка этого участка - проезда вдоль берега Ладоги так и не увидели. Да оно если рассудить по уму и понятно - небезопасно прокладывать путь вплотную к воде, куда надежнее скрыть его лесом. Но лес там потрясающий. Чувствуется влияние севера, явно заметно преобладаение сосен, которое становится абсолютным к полярному кругу. Дорога проложена местами прямо сквозь скалы, так что поросшие на них кусты временами скребут о вагоны. И все эти красоты под мерный стук колес.
Удивительная вещь, но пересечение границы федеральных округов и попадание в республику Карелия кардинальном образом сказывается на погоде — реки замерзшие, деревья покрыты слоем снега, а при подъезде к станции, где мы собирались сходить, к Ляскеля просто повалил снег. Не какой то там хлипкий московский точечный снежок, а нормальный такой полноценный снег.
И вот час дня, выходим в деревне Ляскеля, провожаем наш поезд и начинаем думать что делать дальше. Дело в том, что в течении 5 минут наблюдая за дорогой, по которой нам предстояло ехать до Сортавалы мы видели 2 машины, одна из который не в нашу сторону.
Внутри нас согревали остатки горячего чая, углеводы суперпитального батончика и немного калорий полученных в Питкяранте.
Полдень, энтузиазма и сил еще полно, начали пытаться стопить до Сортавалы.
Отсутствие машин вовсе не внушало оптимизма, ну а финальным аргументом стали слова местной жительницы, что попутчиков здесь не берут. Добавим сюда историю случившуюся в здешних краях с нашим предшественником, в общем сели в автобус из Петрозаводска и за 20 минут доехали до Сортавалы. Места красивейшие, было бы здорово проехать там на велосипеде. Из окна автобуса не снимал, тк вышел бы уж полный трэш, но места даже живописнее, чем на предыдущем участке.
Суть да дело, часам к 2ум дня мы с Сортавале.
Город запомнился сразу многими деталями.
Во-первых в городе с населением в 20 тысяч человек есть собственный журнал. Именно не бесплатная газетка аля «Вестник Бирюлево-товарное», а исторический журнал «Сердоболь» — дореволюционное название Сортавалы. Почему не купил не знаю, наверное боялся помять. Но по-моему это действительно очень здорово. Москвичи, задумайтесь — в вашем районе, с населением в районе 100 тысяч, есть такой журнал? Не колонка «это интересно» а полноценный журнал? По-моему это просто отличное начинание.
Общее впечатление от города — пестрота. И вроде как стилей архитектурных не так уж и много — модерн для центральных зданий, типовая городская малоэтажная застройка начала века, советские коробки в новой части города. Типичный в общем-то набор.
Но все это сочетается, вернее как то удивительно мило несочетается. Город похож на лоскутное одеяло, сотканное из деревянных домишек соседствующих с псевдоготикой здания центрального банка, из мозаики с вылезающими из капсулы куда то в воду учеными и явно северными мотивами. На удивление кстати в городе практически отсутствует советская символика, или мы просто невнимательно смотрели.
Характерная деталь — в городе полно таксистов. Я бы не стал об этом упоминать, если бы их просто было чуть больше чем обычно. Но там они явно заменяли собой общественный транспорт и сновали в таком количестве,что в душу закрались сомнения не притаился ли за елкой международный аэропорт. Все такси кстати без исключения тюнингованы по всем понятиям — тонированые стекла, наклейки, мишура. Вдобавок сюда большое количество саун, бань, близость финской границы и мы начали догадываться, что сюда так же как и в тот же Выборг приезжают фины что бы вдоволь попить водки, попутно отдохнув с блядями. И здесь мы переходим к самому неприятному моменту, который практически сводит на нет все остальное — просто чудовищное количество мусора. Такое чувство что всех дворников перевешали еще во время прихода Тимшошенко с Ворошиловым, урны не принимаются как чуждый элемент урбанистического мира, а кидать мусор под ноги нечто само собой разумеющиеся. Каждый двор, каждый живописный пирс, каждый квадратный сантиметр берега, все просто покрыто слоем бутылок, фантиков, упаковок от гандонов ( это когда на улице в районе нуля!) и прочим говном. Второй этап конкурса на внимательность - дочитавший получает пиво. Ах, ну и конечно исписанные стены. Ничего кроме своих убогих тегов, а так же надписей вроде «Зенит Чемпион» местные художники творить не научились, но их это видимо не капли не заботит и ни сколько не мешает портить каждый свободный участок городских поверхностей перепендикулярных земле. Все это вместе создает подавляющее ощущенрие фантастически грязного города. Возможно тут еще сказалась погода с ветром и снегом, но в целом глядя вокруг я каждую минуту радовался, что приехал сюда всего на несколько часов.
Все вот о городах, да о городах. А Ладога то сама где?
Все еще скрытая слоем льда, все еще засиженная рыбаками. Но выйдя на импровизированный пирс и раскопав рыхлый слой льда можно наконец то потрогать Ладожское Озеро.
Добротно отообедав в местном ресторане направились в сторону вокзала, брать билет до Кузнечного, который к слову стоил на удивление дешево.
На вокзале начинают собираться местные жители, больше половины в национальный костюмах ( спортивных), ну а мы пошли на холм. Из природы снял всего 1 кадр, да и тот засвечен в процессе проявки, как то не было желания снимать. Наверное потому что практически то же самое я в огромном количестве наснимал на полярном круге, все в той же Карелии. Только там это было в куда больших масштабах. Но здесь уже даже ни малейших сомнений, что это какая то там уютная средняя полоса. Ледниковый рельеф, камни поросшие ковром всевозможной растительности, сосны на скалах.
Ну и все это покрыто толстым слоем мусора, видимо местные тоже любят там отдыхать.
Кстати никаких дырявых бутылок с фольгой не обнаружено. Или здесь предпочитают беломор, или давно все двигаются по вене. В пользу последнего кстати говорят нарисованные местами трафареты человека в маске держащего отрубленную голову в руках с подписью «Drug Diller Killer”.
А вот и наша «машка» - жалко тогда не было цветной пленки, но тепловоз смотрится натурально как игрушечный, свежепокрашенный, яркий, чистый, аккуратный. Ну вот натурально «паровозик из Ромашково».
Контроль на входе милыми девушками, суровые взгляд от стоящий на платформе ментов, и вот мы под доносящуяся из пары мобил музяку где то в 5 часов вечера отправляемся на юга, коротая время игрой «в города» по СССР.
19-00, стоянка 2 минуты по станции Элисенваара.
Выхожу из вагона, достаю камеру, тут же подбегает мужик, светит ксивой ФСБ и начинает загонять, что снимать тут нельзя и бла бла бла. Происходи все дело в Подмосковье можно было бы начать качать права и всячески нарываться, но осознание того, что стоящий за спиной поезд последний в этом чудесном краю, помогало быть сдержанным и вежливым. Лишь после предъявления паспорта и заявления, что я приехал из Москвы именно ради этой станции махнув рукой отправился дальше бдить. А я сделал один вот этот кадр. Который оказался засвеченным.
Здесь наверное надо что нибудь написать об ощущениях, от попадания на станцию? ( В данный момент кстати уже едем дальше в сторону Кузнечного мимо озер и лесов, глядя на закат) Да никаких. Ну вот совсем никаких, снял скорее просто потому что «надо». Я побывал там. Этого пожалуй достаточно. Может быть стоит вернуться еще раз, ради природы. Но никакого волшебства. Да я и не ждал другого.
Где то на этом участке снова попадаем в Лен.область, и о чудо! Реки вскрываются, снег сменяется дождем. Наверное Карелия всеми силами стремится не уронить имидж сурового края :-)
В Кузнечном снова появляется ток, пересаживаемся в электричку, что то там в дорогу и совсем уж скучные 3.5 часа до Питера.
23-45, Финляндский вокзал. По платформе идут 2 молодых человека и девушка. Скучающий охранник у турникетов загодя предлагает нам не прыгать, а пройти через открытый турникет, видимо даже не допуская возможности наличия у нас билетов.
Полночь, незаметно где то на площади Ленина наступает суббота 18 апреля, и тут прорывает. Такое чувство, что схавал что то, но энергия и эмоции разрывают на куски. Вприпрыжку с криками и песнями перемещаемся по спящей Свердловской набережной, мимо дворцов и тюрем, вдоль Невы и потока машин, идем на вписку. Описать эти ощущения и их природу практически невозможно, это все тот же иррационализм, ничем неопределенное, но яркое и бьющее ключом, все то что штампованно называют «биением жизни», ощущение свободы и размеров своей огромной страны. Ради этого пожалуй и стоило ехать. Ради этого и поехали, а вовсе не для доказательства кому то там чего то и даже не ради станции со сказочным названием :-) Ради эмоций, ради этого чувства пути, дороги, перемещения в пространстве. ради восторга от достижения цели.
Ладога трип закончен, как мне кажется, на отлично!
Когда я начинал рассказывать эту историю живым людям, то почти сразу понял, что она вся практически может уложить в банальное
Выехали в Х из А, приехали в Y в B.
А вместо всего отчета составить небольшую матрицу из переменных х,у,а,б. Обошлось без жести, все прошло ровно плану. Но написать то все равно хотелось. Поэтому в этом отчете будет больше букв чем обычно, и куда чаще, даже слишком часто, будут встречаться слова "мне", "по-моему" и "я считаю". Это скорее даже не отчет, а эмоции и впечатления от увиденного.
Это история о том, как два молодых человека приехали из Москвы в Санкт-Петербург на Финляндский вокзал. Для понимания того, как это получилось, я начну свой рассказ издалека. Начнется он не с апрельской площади трех вокзалов в Москве, не с холодных вечеров ранней весны с разглядыванием карт и расписаний. Начнем мы с осени.
На рубеже октября ноября 2008 года в Выборге шел снег с дождем. Мерзопакостная смесь заполнявшая асфальт, воздух и складки одежды. Все это дополнялось пронизывающим ветром с финского залива и температурой в районе нуля. Короче говоря та самая погода, которая шепчет. А говорю я это с такими подробностями, потому что тем вечером в числе других немногих пассажиров шел на электричку до Питера. Очень ясно помню как в промозглом воздухе продребезжало объявление об отправлении поезда до станции Элисенваара. Это сейчас я знаю как его произносить и писать, а тогда пришлось полезть в карту и найти ее. Мы уже сидели в теплом ЭР2, когда оторвав глаза от атласа сквозь залитое каплями стекло я увидел как этот поезд уходит. Это произвело на меня сильнейшее впечатление. В такой промозглый вечер, куда то далеко, в место с таким сказочным названием уходил куцый состав в тепловозом в голове. Вот в этот самый момент и начнется наше повествование, в момент когда я точно понял, что хочу туда попасть.
Это село на десяток домов, образцовая глухомань, пять местных поездов в день, ничего примечательного, а главное место почти в 800 километрах от дома. Но разве не в этом заключается подлинная свобода человека — в возможности совершать абсолютно иррациональные поступки, неподвластные никакой логике? Это все на уровне чувств, фонетического восприятия. Только произнесите вслух, Эли-сен-ваара, в нем сразу можно услышать отголоски мифов древней Эллады, имена Скандинавских Богов, славянские отголоски. Если именно это не есть красота, то я вообще ничего не понял в жизни.
С того памятного вечера прошло много месяцев, несколько других удачных и не очень выездов, а станция Элисенваара все время напоминала о себе. Часто вечером я открывал карту и смотрел на эту точку. И знал, что должен попасть в нее. Обсуждались разные маршруты и варианты, через Выборг, через Кузнечное, пока не попался отчет некого Кудряшова Сергея, который осенью 2001 года объехал вокруг Ладоги на собаках. Настоятельно советую прочитать, хотя бы чтобы сравнить жесткость с оплатой проезда :-)
http://railstop.narod.ru/travel1lad
Суть да дело, в День Космонавтики
hedhog все же уговаривает взять билеты, рабочая неделя пролетает незаметно, все дела с пятницы перераспределены. Итак, четверг 16 апреля, в рюкзак как всегда отправляется фотоаппарат, пленка, карта, мыльнорыльные принадлежности и смена белья, бутылку белого пива в дорогу, сникерсы на завтрак. 17 апреля, 5-30 утра. На платформу города Лодейное поле в числе его жителей и гостей спрыгивают 2 паренька с одинаковыми рюкзаками, которыми как вы уже догадались и были герои этой повести
hedhog и bw_muscat. На первом этаже вокзала сиротливо спал бомжик, в подвальном скучающая кассирша продала нам билет на следующий поезд — Лодейное поле- Янисъярви, до станции Ляскеля. У нас в запасе было еще почти 40 минут свободного времени, но тратить его было абсолютно не на что. Центральная площадь представляет собой полянку, в центре которой стоит какой то непонятный мужик и показывает куда то в сторону Онежского Озера, где уже наверное начал просыпаться рассвет, подсвечивая мужика и окружающие его однотипные панельные дома нежно розовым светом. Короче «провинциальный город ТМ». Даже не надеясь найти в такую рань открытый магазин отправились к нашему поезду с чудным номером 964. Характерная деталь — не смотря на то, что кровавый советский режим все же построил в городе высокую платформу, люди работающие в ОАО «РЖД» не сочли необходимым подавать поезд на эту самую платформу и поставила его на соседний путь. Нам то не сложно спрыгнуть вниз и залезть в вагон, а вот как этот путь будет преодолевать какая нибудь древняя старушка еще большой вопрос. Вторая деталь о нашем поезде — он состоял из 2 плацкартных вагонов, 1 односекционной машки и 1 двухсекционной, которую перегоняли в Питкяранту. Таким образом 3 секции ( все 3 заведены кстати) на 2 вагона :-)И вот, долгожданное отправление, поезд трогается, собственно начинается самая интересная часть. Мне очень понравился вагон, в котором мы ехали. Во-первых где то с половины пути он был практически пустой. Забегая вперед — после того как мы вышли на своей станци, в вагоне осталась одна проводница. А во вторых мне нравятся вещи, которые помнят людей. Можно полежать на дермантиновой койке, и подумать, что возможно именно на ней когда то ехал на Юг твой папа, или в Болгарию твоя мама. Можно провести рукой по столику, подумать о том сколько водки было на нем выпито в 70ые. Наконец положив руку на деревянную раму задумчиво посмотреть в окно, и подумать что точно так же 20 лет назад так же ехал какой нибудь молодой парень, ставший уже отцом и скоро дедом, и так же глядел в окно.
Снаружи зреет хилый зимний рассвет,
В ушах - обрывки не мною прожитых бед,
Я еду, сам не знаю, куда, уже очень давно.
Я нечесан, небрит, мои глаза красны,
В голове - словно город после войны.
Опершись лбом о стекло, я тупо пялюсь в окно.
Волчицын
Чтобы разбавить немного сентиментальное настроение — почти фотографии окружающего ландшафта с этой части пути сняты через окно сортира, так как окна в вагоне по старинной традиции зоколочены насмерть.
Большая часть остановочных пунктов выглядит как то так
Часов в 11 утра была длительная стоянка по станции Питкяранта.
Здесь самое время рассказать об уникальности этого участка — как утверждает Доупфиш, это один из последних сохранившихся участков с регулярным движением где сохранился семафор
При маневровой работе или прибытии поезда из будки выбегает мужик и крутит ручку на фото снизу и натягивает тросс, поднимая флажок. И так натурженными руками переводит стрелки. Олдскулл и стимпанк! Купив кое какой еды продолжаем путь.
Самого лакомого ожидаемого кусочка этого участка - проезда вдоль берега Ладоги так и не увидели. Да оно если рассудить по уму и понятно - небезопасно прокладывать путь вплотную к воде, куда надежнее скрыть его лесом. Но лес там потрясающий. Чувствуется влияние севера, явно заметно преобладаение сосен, которое становится абсолютным к полярному кругу. Дорога проложена местами прямо сквозь скалы, так что поросшие на них кусты временами скребут о вагоны. И все эти красоты под мерный стук колес.
Удивительная вещь, но пересечение границы федеральных округов и попадание в республику Карелия кардинальном образом сказывается на погоде — реки замерзшие, деревья покрыты слоем снега, а при подъезде к станции, где мы собирались сходить, к Ляскеля просто повалил снег. Не какой то там хлипкий московский точечный снежок, а нормальный такой полноценный снег.
И вот час дня, выходим в деревне Ляскеля, провожаем наш поезд и начинаем думать что делать дальше. Дело в том, что в течении 5 минут наблюдая за дорогой, по которой нам предстояло ехать до Сортавалы мы видели 2 машины, одна из который не в нашу сторону.
Внутри нас согревали остатки горячего чая, углеводы суперпитального батончика и немного калорий полученных в Питкяранте.
Полдень, энтузиазма и сил еще полно, начали пытаться стопить до Сортавалы.
Отсутствие машин вовсе не внушало оптимизма, ну а финальным аргументом стали слова местной жительницы, что попутчиков здесь не берут. Добавим сюда историю случившуюся в здешних краях с нашим предшественником, в общем сели в автобус из Петрозаводска и за 20 минут доехали до Сортавалы. Места красивейшие, было бы здорово проехать там на велосипеде. Из окна автобуса не снимал, тк вышел бы уж полный трэш, но места даже живописнее, чем на предыдущем участке.
Суть да дело, часам к 2ум дня мы с Сортавале.
Город запомнился сразу многими деталями.
Во-первых в городе с населением в 20 тысяч человек есть собственный журнал. Именно не бесплатная газетка аля «Вестник Бирюлево-товарное», а исторический журнал «Сердоболь» — дореволюционное название Сортавалы. Почему не купил не знаю, наверное боялся помять. Но по-моему это действительно очень здорово. Москвичи, задумайтесь — в вашем районе, с населением в районе 100 тысяч, есть такой журнал? Не колонка «это интересно» а полноценный журнал? По-моему это просто отличное начинание.
Общее впечатление от города — пестрота. И вроде как стилей архитектурных не так уж и много — модерн для центральных зданий, типовая городская малоэтажная застройка начала века, советские коробки в новой части города. Типичный в общем-то набор.
Но все это сочетается, вернее как то удивительно мило несочетается. Город похож на лоскутное одеяло, сотканное из деревянных домишек соседствующих с псевдоготикой здания центрального банка, из мозаики с вылезающими из капсулы куда то в воду учеными и явно северными мотивами. На удивление кстати в городе практически отсутствует советская символика, или мы просто невнимательно смотрели.
Характерная деталь — в городе полно таксистов. Я бы не стал об этом упоминать, если бы их просто было чуть больше чем обычно. Но там они явно заменяли собой общественный транспорт и сновали в таком количестве,что в душу закрались сомнения не притаился ли за елкой международный аэропорт. Все такси кстати без исключения тюнингованы по всем понятиям — тонированые стекла, наклейки, мишура. Вдобавок сюда большое количество саун, бань, близость финской границы и мы начали догадываться, что сюда так же как и в тот же Выборг приезжают фины что бы вдоволь попить водки, попутно отдохнув с блядями. И здесь мы переходим к самому неприятному моменту, который практически сводит на нет все остальное — просто чудовищное количество мусора. Такое чувство что всех дворников перевешали еще во время прихода Тимшошенко с Ворошиловым, урны не принимаются как чуждый элемент урбанистического мира, а кидать мусор под ноги нечто само собой разумеющиеся. Каждый двор, каждый живописный пирс, каждый квадратный сантиметр берега, все просто покрыто слоем бутылок, фантиков, упаковок от гандонов ( это когда на улице в районе нуля!) и прочим говном.
Все вот о городах, да о городах. А Ладога то сама где?
Все еще скрытая слоем льда, все еще засиженная рыбаками. Но выйдя на импровизированный пирс и раскопав рыхлый слой льда можно наконец то потрогать Ладожское Озеро.
Добротно отообедав в местном ресторане направились в сторону вокзала, брать билет до Кузнечного, который к слову стоил на удивление дешево.
На вокзале начинают собираться местные жители, больше половины в национальный костюмах ( спортивных), ну а мы пошли на холм. Из природы снял всего 1 кадр, да и тот засвечен в процессе проявки, как то не было желания снимать. Наверное потому что практически то же самое я в огромном количестве наснимал на полярном круге, все в той же Карелии. Только там это было в куда больших масштабах. Но здесь уже даже ни малейших сомнений, что это какая то там уютная средняя полоса. Ледниковый рельеф, камни поросшие ковром всевозможной растительности, сосны на скалах.
Ну и все это покрыто толстым слоем мусора, видимо местные тоже любят там отдыхать.
Кстати никаких дырявых бутылок с фольгой не обнаружено. Или здесь предпочитают беломор, или давно все двигаются по вене. В пользу последнего кстати говорят нарисованные местами трафареты человека в маске держащего отрубленную голову в руках с подписью «Drug Diller Killer”.
А вот и наша «машка» - жалко тогда не было цветной пленки, но тепловоз смотрится натурально как игрушечный, свежепокрашенный, яркий, чистый, аккуратный. Ну вот натурально «паровозик из Ромашково».
Контроль на входе милыми девушками, суровые взгляд от стоящий на платформе ментов, и вот мы под доносящуяся из пары мобил музяку где то в 5 часов вечера отправляемся на юга, коротая время игрой «в города» по СССР.
19-00, стоянка 2 минуты по станции Элисенваара.
Выхожу из вагона, достаю камеру, тут же подбегает мужик, светит ксивой ФСБ и начинает загонять, что снимать тут нельзя и бла бла бла. Происходи все дело в Подмосковье можно было бы начать качать права и всячески нарываться, но осознание того, что стоящий за спиной поезд последний в этом чудесном краю, помогало быть сдержанным и вежливым. Лишь после предъявления паспорта и заявления, что я приехал из Москвы именно ради этой станции махнув рукой отправился дальше бдить. А я сделал один вот этот кадр. Который оказался засвеченным.
Здесь наверное надо что нибудь написать об ощущениях, от попадания на станцию? ( В данный момент кстати уже едем дальше в сторону Кузнечного мимо озер и лесов, глядя на закат) Да никаких. Ну вот совсем никаких, снял скорее просто потому что «надо». Я побывал там. Этого пожалуй достаточно. Может быть стоит вернуться еще раз, ради природы. Но никакого волшебства. Да я и не ждал другого.
Где то на этом участке снова попадаем в Лен.область, и о чудо! Реки вскрываются, снег сменяется дождем. Наверное Карелия всеми силами стремится не уронить имидж сурового края :-)
В Кузнечном снова появляется ток, пересаживаемся в электричку, что то там в дорогу и совсем уж скучные 3.5 часа до Питера.
23-45, Финляндский вокзал. По платформе идут 2 молодых человека и девушка. Скучающий охранник у турникетов загодя предлагает нам не прыгать, а пройти через открытый турникет, видимо даже не допуская возможности наличия у нас билетов.
Полночь, незаметно где то на площади Ленина наступает суббота 18 апреля, и тут прорывает. Такое чувство, что схавал что то, но энергия и эмоции разрывают на куски. Вприпрыжку с криками и песнями перемещаемся по спящей Свердловской набережной, мимо дворцов и тюрем, вдоль Невы и потока машин, идем на вписку. Описать эти ощущения и их природу практически невозможно, это все тот же иррационализм, ничем неопределенное, но яркое и бьющее ключом, все то что штампованно называют «биением жизни», ощущение свободы и размеров своей огромной страны. Ради этого пожалуй и стоило ехать. Ради этого и поехали, а вовсе не для доказательства кому то там чего то и даже не ради станции со сказочным названием :-) Ради эмоций, ради этого чувства пути, дороги, перемещения в пространстве. ради восторга от достижения цели.
Ладога трип закончен, как мне кажется, на отлично!
