BW_Dust

Привет очкарики

Wed, 11 Nov 2009 20:04:25 GMT

Привет всем очкастым читателям моего журнала.
Вот уже 1.5 года как я ношу линзы. За это время моя жизнь кардинально изменилась, я нашел хорошую работу, у меня появилось много клевых друзей и меня любят женщины.
Но это все мелочи, потому что и зрение я подсадил капитально. Временно снова перехожу на очки.
Количество предложений на рынке зашкаливает, и я по старой доброй традиции спрашиваю читателей этого блога

Где заказывать очки?

Разброс цен поражает, так что хочется купить просто качественные очки, оправа прочная, линзы тонкие ( минус не малый). На ум приходят торговые марки из реклам, не хочется наколоться. Но и покупать чудеса китайской оптомеханической промышленности в подземном переходе не вариант.

Север 2009 часть 1

Tue, 10 Nov 2009 22:37:16 GMT

1

2

3

4

5

All you need is a place to stay with no memories

6

oh I got so lost
can you just answer me
answer me this
can i just sit here and watch the sky?
don't you know that life can move so slow?

7

8

9

Галогенки

Sun, 08 Nov 2009 19:15:50 GMT

http://www.foto.ru/raylab_galogenovaya_lampa_100_vt,_s_cokolem_e-27_rlb-100w.html

Хей хо
Где галогенки вот такие брать? Именно под такой патрон. Какие брать? Рекам оказывается делает не только хреновые штативы, но еще и вот такие лампы. Они правда дороже чем те что по ссылке. Те что по ссылке делают китайцами из газет или нормуль? Где подешелве и покачественней? Какой у них реальный ресурс? Написано что 100 часов, это 100 часов в режиме включил и забыл? Каков реальный ресурс этих ламп при импульсном использовании сериями по 10 сек? Есть опыт эксплуатации? Материалы? Ссылки?

И да, я знаю что постоянный свет сакс, а импульсный рулит, и вы знаете где в студии задешево поснимать, но все это я знаю и без вас. Интересуют ответы на вопросы обозначенные в абзаце выше.

The Большая камера

Mon, 02 Nov 2009 18:19:51 GMT

Добрый вечер.
Делать курсовую по передатчикам мне что то не хочется, так что я продолжу свой рассказ о Джордже Лоуренсе.

Итак,в первой части был рассказ о первых коммерческих успехах Джорджа Лоуренса. К 1900 году Лоуренс собирает свою первую "панорамную" камеру. И именно тогда он получает предложение от компании Chicago amd Alton-Railroad на съемку их новейшего пассажирского поезда . Судьба вновь свела Лоуренса с железной дорогой.
Здесь необходимо сделать небольшое отступление - для лучшего понимания ситуации. Железная дорога сегодня это вовсе не то же самое, что 100 лет назад. Сегодня это давно уже привычный, сильно постаревший и отсталый (в России), не самый удобный и быстрый вид транспорта. В те времена это вершина технического прогресса. Прошло всего 10 лет с момента появления первых бензиновых автомобилей, братья Райт взлетят только через пару лет, короче говоря это еще полноправный век паровых машин. И в первую очередь конечно же паровозов и пароходов. Это передний край научной и инженерной мысли, это самый быстрый в тот момент вид транспорта,который собирает вокруг себя лучших людей - инженеров и слесарей, экономистов и юристов, гениальных и хитрейших директоров и просто бандитов. Железнодорожная станция привносит жизнь в город, вокзалы - важнейшие военные цели, железнодорожный узел - стратегический объект целых областей и районов. Представили? Если кто еще нет - ну это наверное то же самое, что возвращаемые космические корабли сегодня.
И вот именно в тот момент упомянутая выше компания создает пассажирский состав "Alton Limited". По заявлению пиарщиков самой компании, ни один поезд в мире еще не был сделан настолько единообразно и симметрично( здесь прошу прощения, перевожу как было написано - uniform and symmetrical,ну и далее максимально близко к оригиналу). До сей поры не было железнодорожных вагонов построенных с окнами одного и того же размера, формы и стиля от почтовых до СВ. До сих пор не было поезда, в котором абсолютно все вагоны были установленны на стандартные трехосные тележки. Ни один производель еще не предпринимал попытки сделать вагоны точно одной и той же длины и высоты. Ну и ни одна железнодорожная компания до сих пор, кроме самой Alton Railway, не изготавливала тендер своего локомотива точно такой же высоты, как и все вагоны за ним. Крыша паровой машины паровоза также шла вровень с крышами всех вагонов.
Кажется, что особенного, к чему все время перечислять что все части поезда были одной высоты?
Все вместе это давало фантастически красивый поезд - воплощение основных особенностей с классической постоянностью- абсолютное единство деталей, от скотосбрасывателя, до вагона путеизмерителя. Короче говоря все эти изыски подтолкнули компанию к идее получить фотографию своего эксклюзивного детища действительно БОЛЬШОГО размера, такого чтобы впечатлить даже самого взыскательного зрителя.

К тому времени Лоуренс уже имел опыт съемки железных дорог и поездов (ЛОВД на него не было!) и потому был приглашен на конференцию по этому вопросу. Принеся с собой уже существующие камеры, он объяснил, что мог бы сделать серию снимков, а затем объединить их вместе. Представители компаании заявили, что раз уж они смогли создать "бесшовный" поезд, то и фотограф пускай потрудится над созданием бесшовной фотографии. И да, длина снимка должна быть не менее 2.5 метров.
Напомню, что в тот момент ни о каком оптическом увеличении при печати и речи не было, все отпечатки делались контактным способом. А это значит, что перед фотографом стала задача создать пластинку и камеру размером более 2.5 метров.
Справиться с проблемой помог местный изобретатель J.A. Anderson. Через 8 месяцев работы они спроектировали и построили "Большую камеру", тяжеленную штуковину, весом в 600 килограмм и требующую 15 человек в эксплуатации. Махина была длинной 6 метров и покоилась на стальных колесах. Оптическая система аппарата была заявлена как самая большая линза в мире, созданная для фотографических целей ( астрономы стало быть тогда уже что то покрупнее придумали). Собранная по "оптической прямоугольной схеме, скорее всего это был апаланат, она имела фокусное расстояние 3000мм. Кассета, если ее так можно назвать, для стеклянных пластин размером 3 на 2 метра, которая делала негативы 2.5 на 1.5 метра.

В камере был специальный вход с занавеской, через который можно было обслуживать ее изнутри, не боясь засветки негатива. А бояться было из-за чего - одна пластина стоил 1800$, баснословные деньги. Пластину, а так же ее химический состав и методы проявки разработала компания Cramer Dry Plate Company. Вам все еще кажется, что проявлять большой формат дома сложно? :-)
Установив камеру на железнодорожной платформе, в Брайтонском парке, в 6 милиях от Чикаго, Лоуренс наконец таки сделал снимок эксклюзивного поезда Alton Limited.

она же размером побольше

Вот что писал сам Лоуренс
"День выдался солнечным, но очень ветренным. Не смотря на это, после экспозиции в 2.5 минуты на изохроамтическую пластину (для максимально реалистичной передачи оттенков поезда), был получен идеальный негатив. Итоговое отпечаток The Alton Limited был получен контактным методом, безо всякой ретуши, с помощью платинотипии.

Он же. Что за люди с конями я так и не понял.

Три уникальных фотографии уникального поезда были отправленны на Парижскую Выставку 1900 года. Одна в раздел "железных дорог", где чикагская компания таки получила гран-при и таким образом окупив затраты, так как перевозка всего поезда обошлась бы дороже, другая в зал славы американского правительства, а третья в секцию фотографии, где она так же была признана лучшей работой. Примечателен тот факт, что получив заявку на место под фотографию 2.5 на 1.5 метра комиссия решила что это шутка и направлиа за океан своего эксперта, который убедился в существовании этой камеры и исполинского снимка.

( Там еще где то абзац текста, про дальнейшие опыты с этой камерой, а мне надо родителей детей обзванивать. так что допишу, когда буду отправлять в другие сообщества. Ждите апдейтов).

Некоторые места вызывали трудности, так что на русском они читаются коряво. Дабы не вносить своего лишнего смысла - постарался перевести максимально близко к тексту. Буду рад, если кто то подскажет как перевести эти места более литературно. И да, я не знаю зачем в пассажирском поезде скотосбрасыватель :-)

Фотограф Джордж Лоуренс. часть 1

Mon, 02 Nov 2009 09:21:29 GMT

К поиску всего того, что будет выложено под катом меня побудила статья в журнале "Популярная механика" Панорамный мир. Фотографий в статье было немного и они были небольшие. Да и текста мало. А потому я решил поискать в сети материал об этом человеке. Искал почти всю ночь, и вот сейчас оно перед вами.

Итак.

Фотки со вспышкой, гонка за мегапикселями, панорамные снимки городов,
или
жизнь и фотографии самого изобретательного из фотографов Джорджа Лоуренса.

Поскольку все 2.5 русскоязычных материала найденных мной в сети были сильно корявы, я обратился к первоисточнику, из которого все они видимо и черпали материал. Итак, все биографические данные и данные о фотографиях взяты из статьи "Photography Genius: George R. Lawrence & "The Hitherto Impossible", опубликованной Journal of the Illinois State Historical Society (Summer-2002). Портрет фотографа взят из той же статьи. Все остальные фотографии взяты из архива памяти Библиотеки конгресса США.

24 февраля 1868 года, в Оттаве штат Иллинойс, в семье Лоуренсов, эмигрантов из Германии, родился первый из шести сыновей Джордж. Как бы написали в советских книгах - происхождение имел рабоче-крестьянское, отец был плотником и фермером, через несколько лет после его рождения семья переехала из города в соседнюю деревню. Там Джордж Лоуренс учился 8 лет в школе, посещал Церковь Святого Джосефа, и уже тогда был известен во всей округе как знатный выдумщик. Они с друзьями сконструировали собственную телеграфную систему, мастерили пушку в кузнице, собрали добротные санки. Особенно ему удавались устройства, которые он сам называл "автономными" - механические устройства, включающие в себя нечто вроде стиральной машины, для облегчения домашних дел.
К 20 годам он переезжает в Чикаго, где устраивается рабочим на вагоностроительный завод Abbot. Уже там он сумел применить свои навыки изобретателя в деле, предложив оригинальный метод крепления железного обода к деревянному колесу. Еще через 2 года в его жизни происходят перемены. Во-первых, он женится на Алисе Херренден, а во вторых, после непродолжительного увлечения - срисовывания картин пастелью с фотографии,вместе с компаньоном Ирвином Поуелом открывает свою собственную портретную студию "Lawrence Portret Studio" на пересечении Йель-авеню и 63ей улицы.
Когда через 6 лет партнер решает бросить этот бизнес, вместе со всем хозяйством, Лоуренс уже отлично освоил технику фотографии и решил, что именно это станет делом всей его жизни. Своим лозунгом, который затем не раз воплощал в жизнь он провозглашает "The hitherto impossible in photograpy is our speciality" - "До сей поры невозможное в фотографии - наша специальность".

Огненный Лоуренс!
К концу девятнадцатого века многие фотографы экспериментировали с искусственным светом. Оно и понятно - когда выдержка в солнечный день измеряется секундами, то для съемки в помещениях без искусственного света уж никак не обойтись. Интересно отметить, насколько увлеченными и преданными своему делу были фотографы тех времен. В 1880ых Сенека Рэй Стоддард, известный ньюйорский фотограф пейзажист, пытался поджечь хлорид магния для освещения ночных уличных снимков. Во время первой попытки - фотографирования Мемориальной арки Вашингтона в Нью-Йорке, Рэй обжег свои руки и лицо, когда магний взорвался. "Зато фотография получилось отличной!".
( К сожалению я так и не смог найти эту фотографию, наверняка она есть в этой книге но я нигде не могу ее скачать).

В общем с магнием у фотографов было куча проблем. Помимо взрывоопасности, другим недостатком магния было огромное количество дыма. По этим причинам пожарная служба строго настрого запретила использование магниевых вспышек при съемке в крупных залах и вообще при скоплении людей. Герой нашего рассказа, Джордж Лоуренс, по собственному признанию ничего тогда не знавший в химии начал эксперименты с различными химическими веществами и смесями. Результатами экспериментов стали опаленные усы, сожженные брови и секретная формула смеси на основе магния, которая "давала больше света и меньше дыма".
В своей жизни я не начал ни одного дела, которого бы не довел до конца часто говорил он. И не зря. Это был его первый громкий успех, который принес ему первую известность и имя "Отца фотографии со вспышкой" и прозвище "Flashlight Lawrence". Друзья заслуженно называли "Пожалуй единственным в стране специалистом по фотографии с искусственным светом". Его порошок, поджигаемый от электро-искры, давал превосходный белый свет. Он так же сконструировал компактные переносные стойки, на которых размещал свои источники света, соединяя их проводами. Кроме того он конструировал специальные зонты-дымоуловители, которые собирали тот немногий дым, который производила его смесь. Короче говоря он не просто удачно смешал порошки - он довел свою технологию практически до совершенства.И первым получил разрешение на съемки собраний со вспышкой.

Для того времени это была революция

Для съемок собрания в Чикагском колизее к примеру ему потребовалось почти 6 килограмм порошка.

К началу 1900 "Огненный Лоуренс" так же придумал и воплотил в жизнь свою "панорамную банкетную камеру". Главной особенностью его камеры была возможность изменять фокальную плоскость объектива, называемые сегодня так же тилт-шифт),что позволяло получить резкие и пропорциональные изображения для каждой группы людей на снимке.

Успех был ошеломительный. Со своим изобретением он объехал всю страну, и везде его ждал восторженный прием. Каждому обществу, каждому собранию, каждому клубу хотелось получить групповую фотографию, на которой будут изображены они все, и при том, так что можно разглядеть детали лица каждого.

Успех его дымоуловителей в конечном итоге привел к полному снятию запрета на фотографии со вспышкой в помещениях.

За сим пока все.
Буду рад, кто то укажет на ошибки в тексте или повторы фотографий.
Это мой первый опыт подобной работы .Материалы в дальнейшем будут появляться такими вот порциями, перевод с английского занимает чуть больше времени, чем написание текста из головы :-)

В следующий сериях

Таня

Mon, 05 Oct 2009 05:58:04 GMT

Рандомайз шотс

Tue, 15 Sep 2009 21:08:52 GMT

Пробежал по папкам, выловил не особо отбирая.
А еще столько всего тихо себе покоится в калечных сливерах
Просто кадры, которые по каким то причинам не попадали в ЖЖ.

Началось все в августе.

Началось все наверное где то тогда. В один из тех дней и я даже точно помню тот вечер, утром проснувшись в чужой квартире не обрадовался новому утру. И погода тут не при чем.

Клева тогда было. Ранняя, такая свежая осень.
Cлучайная такая поездка в Питер и случайные люди вокруг. Я тогда очень ясно понял, что даже если ты не нравишься 10 людям, то вовсе не значит что надо как то попытаться измениться. Надо просто искать других людей.
Если б не Лена, вообще с тоски помер бы.

А спустя всего несколько недель снова там.

Мы тогда знатно нажрали в доме Наркомфина, дальше обрывки и просыпаясь я нашел на столе тикеты до Чудово на свое имя.

C этими людьми мы кидали на пароме Ломоносов-Кронштадт чайкам сушки, а они ловили их, паря на мощном ветряном потоке залива. А потом ебашили коньяк в доках, спали на чердаке и вообще было так, как надо.

И на какой то период сутки снова стали содержать более 30 часов, а жизнь окрасилась холодно синеватым светом.

Или тем самым мягким желтым светом уличных фонарей. Который так не похож на то, что бурлит в голове, когда пьяный шатаешься по городу и куришь одну от одной.

гирляндой стихов опоясан
с юга на север
мой грязный холодный город
пусть ветер пинает в спину
весна убивает холод
проваливаясь в трясину
больных сумасшедших песен
придуманных всем на зло
она умирает если
угадывает число

на улицах пьют и дерутся
любой переулок фронт
луны золотое блюдце
царапает горизонт

А.Никонов

Очень много Никонова, постпанка, очень много работы и хуй знает куда девающиеся деньги.

И потом как то так сразу новый год.

встреченный сразу в трех городах, с кучей замечательного народа

Такое яркое, солнечное утро было. Очень зимнее, холодное и свежее. Так вот, когда выходишь на улицу, и сразу мороз щиплет щеки. настоящее зимнее и очень новогоднее настроение. Тем же вечером уезжали в Москву. До сих пор не верится.

В марте оказался на пьянке, которая меня абсолютно нерадовала, как и еще одну девочку. Мы взяли коньяк, разводник и пошли наверх. А на утро я туда еще раз поднялся и сфоткал это.
а еще спустя какое то время поехал к Дашке, где встретил ее, Гила, Серегу и Доупфиша. И мы еще охуенно гуляли по Чертаново с канистрой абсента, играли на найденном на помойке синтезаторе и едва не огребли пиздюлей от шкафоподобного собровца)

Забавно, у меня есть композиционно точно такая фотография снятая другим человеком, со мной на досочке, снятая через 4 месяца после этой)

Той ночью был просто охуительный туман. Такого тумана в Москве я не помню. Внимательный читатель попробует найти Украину на фотографии.

А потом все пошло поехало. Быстрее. Дизеля в груди тарахтели, пыхтели, но заводились.

Снова пошли яркие солнечные крыши, красное вино из стаканчиков, рассерженные соседи и другие радости

Приезжали всякие интересные люди

Посещали дни открытых дверей на московских стройках высоток

И светать стало рано. Город просыпался, день становился длиннее, мир разгонялся. Все менялось, как смерзшийся лед отлетало все бессмысленное, глупое, суетливое.

И еще клевые проекты всякие были

Смотрите на ваших телеэкранах этой осенью :-)

Кстати меня все спрашивали где я загорел. Отвечаю - я загорел в тот день, когда была сделана эта фотография. Да, мне действительно достаточно одного дня и 5 часов солнечным днем проведенных в надувной лодке. И я загорел до следующего лета)

Буйство красок. Банальное название, да?

Тысячи их!

Город Кировск. Вид от порога центрального геологического музея, читай главного музея города. Дорога к нему ( официальная) пролегает мимо гаражей, хач-кафешек, промзон и других увлекательных мест. В купе с моросящим дождем, прохладой и облаками цепляющими горы все это крайне способствовало лучшему восприятию атмосферы)

Я уже хочу спать, а сканить еще что то мне лень. Поэтому закончу вот этой фотографией

Хибинские тундры, часть 2

Wed, 22 Jul 2009 06:36:21 GMT

Ливень, описанный в первой части, выбил из нашего графика целый день перехода. Пришлось стоять и сушиться и вынужденно отдыхать.

Стояли мы на берегу ручья Часнайока, все дела были переделаны с утра, поэтому вечером мы шатались по окрестностям, фотографировали и наблюдали.

Наш берег представлял собой узкую полосу лесной зоны шириной метров 50, которая довольно быстро перерастала в крутой подъем ( фотографии с которого опять же в первой части).

А на другом уже был настоящий тундровый, лунный пейзаж.

Седловина перевала Чоргор, наша цель на следующий день

Закатов в привычном понимании этого слова там нет. Просто ближе к тому времени, как ты устаешь идти и встаешь лагерем, солнце закатывается за гору. А к тому времени, как ты успел выспаться оно уже ярко светит сквозь палатку.

Пожалуй чего там действительно не хватало, так это звезд и луны. Заполярье :-)

Обратите внимание, как закручиваются облака.

Вечерний туалет и спать. На следующий день предстоял самый большой и сложный переход всего похода.

Утро встретило нас сильнейшим туманом и облаком закрывшим перевал. Стоять дальше не было смысла и мы все же пошли вперед, в надежде что погода улучшиться.

Где то справа от этого ручья был огромный цирк - похожее на римский коллизей геологическое образование, когда многокилометровый слой льда продавливал камень и сползал вниз, образуя отвесные стены по 800 метров. Но... К сожалению облако.

А потому просто ручей.

Погода стала улучшаться так же неожиданно, как и ухудшаться. Несколько минут и уже светит солнце.

Далее будет много однотипных фотографий, особо ленивые могут прокрутить вниз сразу.

Очень много синевы вокруг. Сказываются высокие широты и высота над морем.

Горные реки постепенно исчезают и вокруг открывается типично тундровый пейзаж - ручейки, лужи-озера и ковер из камней и ягеля ( привет, Паштетик!).

Снежник, такие вот образования и питают горные реки. В них снег не тает до самой осени.

Снег в них совсем не похож на наш, среднерусский. Это не сыпучие пушинки, а слипшиеся вместе прозрачные ледяные шарики. Он хорошо лепится и кидается :-) Поиграть в снежки в июле дорогого стоит

И камни, камни, камни, камни, камни...

Альпийские горки

Другой берег озера Имандра. Мне лень сейчас лезть в карту, но до него что то около 30 километров.

Любители снимать квадратно-гнездовым методом на супер-телевики в Москве - обратите внимание, что горизонт теряется не в серой дымке, а в лазурной синеве)

Обложка для шоколадных конфет

А небо продолжает удивлять

Привал перед перевалом.

Высота непосредственно подъема к седловине - около 200 метров. По чемоданам.

Мы пошли немного не по проторенной дорожке, а начали прокладывать по чемоданам свою :-) Это потрясающе интересный квест - залез на камень в 3 тебя размером, посмотрел на такие же камни вокруг, пркиинул как подняться еще повыше, прикинул путь - полез. Когда нога вдруг начинает проскакивать в расщелину, или когда 30 килограмовый рюкзак вдруг перевешивает и ты откидываешь назад, успевая упереться посохом... Нет, никаких эмоций на удивление нет. Спокойствие, как будто за секунду до этого ты знал что случиться и приготовился. Останавливашеься, переводишь дыхание, поднимаешь глаза к вершине, когда стала чуууть чуть ближе и снова полез вперед.

Вершина перевала.

Слева и справа высятся горбы отвесных каменных стен, под ногами ничего живого, ни одной травиники. И постоянный ледяной ветер.

Я читал о такой форме облаков в далеком дестве, в какой то книжке про инопланетян. И тут увидел их в живую.

Да однотипные фотографии, я сам такое не люблю, но выложу. Они потрясающие.

Долина, куда нам еще предстоит спуститься и встать лагерем.

А еще тут совсем совсем близко до космоса.

Флэшбэки

Mon, 13 Jul 2009 06:30:06 GMT

вижу странный сон что видел года 2 назад

Хибинские тундры, часть 1

Thu, 09 Jul 2009 10:53:16 GMT

Самое замечательное свойство человеческой памяти это умение забывать. Потому что заставить себя запомнить возможно всегда. А вот забывание процесс значительно более сложный.
Когда я снимал эти фотографии, то думал выложить их практически сразу, пока свежи воспоминания. Или зимой в халате с кружкой горячего чая в руках. Потом пришла осень, и мне вообще стало не до них, потом пришла зима и я вообще перестал воспринимать цвета. Пришла весна, а мне все продолжали пилить мозг, чтобы я таки выложил эти фото.
Пришло лето. Чуть больше чем через 2 недели мы снова отправимся в те края. А я только сейчас надумал показать вам фотографии того похода.
Возможно это даже плюс, что забылись многие незначительные детали. Забылись все негативные стороны, усталость, ломота в плечах и спине, ледяной ветер, комарье, сырость. Остались только широкие мазки, составляющие общие впечатления. Таким пожалуй я и сделаю этот отчет. Мои впечатления и яркие зарисовки, то что осталось в памяти. То, чем в моей душе стал Север, прочно застолбив для себя пространство.

Хибины это горный массив примерно 20 на 20 километров, со средней высотой горной местности около километра и испещеренный долинами рек и ручьев. Это река Гольцовка. Этот горный поток за миллионы лет определил весь рельеф вокруг себя.

Мы еще в низине, а потому вокруг нас почти таежный лес. Со столетними соснами и ковром растительности на камнях.

Слияние с ручьем Манепах.

Лето там всего один день, зато длинный. Я хорошо помню из учебника биологии за 6 класс про то как растения стремятся "захватить свой кусочек солнца", но только там увидел это воочию. Каждый камешек, каждый свободный участок камня или коры, кругом что то растет. Разноцветные листочки, мхи, лишайники, все это вгрызается в камень, цепляется всеми силами и продолжает жить.

В этих местах практически нет почвы. Ведь почва это перегной тех растений, которые жили раньше, и на остатках которой будут расти новые поколения, да простят меня геологи за упрощения. Для почвы нужны сотни тысяч поколений растений. Здесь этого нет, земля тут слабо изменилась за последнии сотни тысяч лет, поэтому здесь кругом камни. Камни и тонкий тонкий слой опавшей хвои.

Камней тут не просто много. Большую часть того, что видишь вокруг это камни. И только камни.

Это кстати все ручей Манепах.

То, что вы видите на фотографии на довольно точной и подробной карте изображено пунктирной линией. В этом месте перейти ручей мы так и не смогли, пришлось подниматься еще на километр вверх по его течению.

Горные ручьи это талый снег, а потому температура воды там лишь на пару градусов выше 0. Зато она очень чистая. Вовсе не такая, как родниковая вода, насыщенная солями. Эта вода скорее похожа на дождевую, при желании ее можно пить прямо из русла, но только поток воды настолько мощный, что ударяясь о губы забрызгивает все лицо по уши. Зато очень чистая. Но холодная.

Осыпушка и "цирк" в далеке. Эти 2 понятия заслуживают отдельного разговора, который будет чуть позже.

Наконец ручей достаточно разился в ширину и мы решили пробовать его переходить.

Поток такой, что не смотря на то, что перекатываясь через камни вода не намного поднимается выше щиколотки, приходится опираться двумя руками на посох и шагать как можно меньшими шажками. После перехода можно бегать босиком по камням и хвое, потому что ноги не чувствуют вообще ничего.

А это уже другой ручей, Часнайок. Перейти его нам так и не довелось, ну разве что перешагнуть пару раз, когда добрались до истоков :-)

Помешала погода. Точнее очень сильная непогода.

Примерно то, что видите на фотографии сверху вдруг полилось с неба. Временами капавшие сверху тучи вдруг опустились ( да и мы еще поднялись на пару сотен метров), налетел ветер и дождь начал заливать. Не было никакого грома и молнии, не было даже порывов. Просто в течении всего вечера и ночи дул ледяной ветер и нес с собой крупные капли. Здесь бы упомянуть эптит про промокли "до..", но я думаю любое описание тут будет излишним. Просто дальше промокать было уже некуда. Даже из ботинок gortex'ом я выливал воду как из черпнувшего в болоте сапога.

Такова цена за красоту.

Третий день в горах пришлось сушиться. Днем я решил подняться по осыпушке наверх, что Стас до сих вспоминает как один из самых ярких случаев моего долбоебизма.

Хотя мне казалось что все хорошо. Ну не понял сначала как идти назад. Ну спустился в 200 метрах от точки подъема. Ну пару раз нога подскользнулась. ну цел ведь, да?)

Видимость десятки километров.

Но пасмурно. Снимать пейзажи в такую погоду вообще гиблое дело, но хоть что то.

Ручей

Высота над лагерем... Ну наверное около сотни метров.

Сто метров примерно такого рельефа.

С того дня заявления "а мы тут на крышу пешком 30 этажей шли" не вызывают ничего кроме улыбки)э

Там где не смогло зацепиться ни одной высшее растение появляются мхи и лишайники. Со временем они отомрут, появятся другие, потом еще и еще и спустя сотню лет здесь тоже появятся зеленые листочки.

А еще через сотню лет такое вот дерево.

А у воды вообще практически джунгли.

На этом пока все. Во второй части будут ночные представления заполярного неба, горный перевал, долина ручья Куниёк, а потом и дикие уголки самой северной части северной Карелии.

Одна юная особа

Thu, 02 Jul 2009 19:24:19 GMT

Oh it's such a perfect day,
I'm glad I spent it with you.
Oh such a perfect day,
You just keep me hanging on,
You just keep me hanging on

Для удобства просмотра рекомендую включить полноэкранный режим клавишей F11.

1

2

3 ( Тут старая версия обсуждаемая в комментариях.

4

5

6

7

8

9

I thought I was someone else, Someone good
буду рад, если кто нибудь не просто напишет, что цвета кривые а приложит картинку как надо. Я не понимаю как добиться того, как надо.

Забавно, что эти фотографии не понравилось никому. Вообще никому. Так что будем считать, что они висят тут лично для меня.

Друзья остаются друзьями

Tue, 30 Jun 2009 20:58:13 GMT

Продолжаю время от времени осваивать Flexaret. Уже начинает получаться как думалось.

Neopan 400 в д76 1-3. Мне по прежнему кажется что сканер в чем то мудит. Или у меня руки из жопы.

У меня был еще один кадр с Михой.
Но я тут пока сканировал ел персик, капнул на стол и не заметил. Положил туда негатив, пришлось мыть.
Ждите завтра вечером(?) апдейтом

Серега! Я нашел разом и твою и свою рамки для широкой пленки, так что отдам как только так сразу

Встречали рассвет

Wed, 10 Jun 2009 19:26:32 GMT

- Проеб
- Полный проеб
- До метро еще долго
- Поехали на Ходынку что ли?
- Ну поехали

Цифровых фотографий здесь не было с 7 июля 2008 года.

Жил.комплекс Аэробус

Mon, 08 Jun 2009 15:47:39 GMT

Немного Ходынки и жилой комплекс "Аэробус".

Для начала немного нашей любимой ходынки. Пожалуй уникальный случай, когда новостройки вышли такими замечательными.
Тут то уже все кому не лень побывали.

А у меня тоже есть такие кадры! Кстати мы там в пятницу с американцами тусили, очень здорово рассказывать людям о городе просто тыкая пальцем в разные стороны. Но крыша скучная все же. так, пивка попить.

Там мы больше 10 минут не задержались и пошли на "Парус".

А на горизонте все так же торчал чудовищный "Аэробус". Пожалуй это самое чудовищное здание, которое есть в Москве. Хорошо его хоть в такой дали построили.

Матрица в чистом виде. Осталось вместо имен называть людей по последним цифрам паспорта, или по ИНН. Построить слева от комплекса бизнесцентр, справа торговый центр. После этого, мы получим замкнутую систему, 90% жителей которой никогда не покинут ее предела.

Зато сама крыша очень клевая. С дорожками, песочком и симпатичными надстройками.

giggles_nell

Сферический модератор в вакууме

Ну и уж видов что ли немного.

Затем выйду на балкон поплевать в рабочий класс

Этож надо было додуматься вбухать такое угробище среди пятиэтажек...

Достойный вид из элитного дома!

Терпеть потоки этих чудовищных кадров вам еще немного. У меня всего 2 пленки таких осталось.
Зато уже больше года валяется 3 ролика просроченной еще в момент покупки Фуджи 800! Муахаха!

Дом на Беговой

Sun, 07 Jun 2009 19:54:40 GMT

Надо написать много разного, но че то лень.

Вид с крыши кстати никакой абсолютно. Это только у нас сочни элитни дом может выходить окнами на развязку ТТК, железнодорожную станцию и кладбище.
так что в основном фотографии самой крыши.

UPD Добрый человек мне пообещал маленький штатив, так что в другой раз фотки будут не настолько ужасного качества

Гран при радио Шансон

Thu, 04 Jun 2009 12:59:59 GMT

Скачки. Гран-При Радио Монте-Карло" сочетают в себе стиль и роскошь с традициями настоящих английских скачек.
"Скачки. Гран-При Радио Монте-Карло" уже давно стали доброй традицией для светского общества. Ежегодно в конце мая на Центральном Московском Ипподроме собирается московский бомонд. Постоянные гости скачек - исключительно самые известные представители деловой элиты, музыканты и актеры, спортсмены и политики.
Все они, без исключения, заранее готовятся к этому событию. Ведь непременное условие посещения Скачек – это соблюдение традиционного дресс-кода: "Morning coat" предполагает дам в элегантном платье и шляпке, господ в "визитке", костюмах светлых тонов. Именно поэтому "Гран-При Радио Монте-Карло" - это великолепный шанс продемонстрировать вкус, умение одеваться и знание этикета.
http://www.kassir.ru/msk/db/text/60744698.html

Сообщество ру-руферс тоже не упустило шанс продемонстировать свою элегантность и знание этикета.

Съемка проводилась на новейшую камеру для спортивной фотосъемки Pentax MX со сверхсветосильным суперзумом с ультраручной фокусировкой Юпитер 37 на особо мелкозернистую Kodak Color 100.

Раскатывают красную дорожку, выступают особо значимые люди. В центре композиции вы можете наблюдать фотографов, которые предполагают, что им повезло с точкой съемки.

Выводят коляски ( кибитки?) на старт

Прошли первый круг

Едут почти под нами

Кропнул только черные поля!

Кибитки приехали, кто то проиграл кому то ящик коньяка, кто то выиграл чью то жену, кто то поехал стреляться, а кибитки уже увезли с дорожек и выехал трактор Беларусь ~~для показательных выступлений с исполнением фигур высшего пилотажа~~ вывез загончики, туда загнали несчастных коняшек и... Выстрела не было. Мы кстати шутили, что стрельнуть могли бы и в нашу сторону.

Фотостарт

Этого я думаю пристрелили после заезда.

В тот самый момент, когда все "авторитетные бизнесмены, деятели культуры и видные политики" глядели на коней, мы свешивались с крыши и фоткали коняшек. Здраво рассудив, что мы наверное были хорошо заметны, оперативно спустились вниз и поехали гулять дальше. Дальше будет потом.

И немного эмоций.
Вообще я считаю что это самое уебанское времяпрепровождение в мире. Напыжившись изо всех сил, показывая каждым взглядом свое превосходство над серой массой, с чванливым видом взирать на то, как то зверски издеваются над бессловесными животными. Лучше бы дальше по своим гламурным кабакам отвисали.

Ах да. самым ярким впечатлением скачек для меня стал армянин во фраке в цилиндре и с тростью.

ЛЕТО

Mon, 25 May 2009 17:47:05 GMT

Долой коньяк на чердаках, даешь девушек на крыше!
Долой плоские высотки, даешь двускатки в центре!
Долой ледяной ветер окраин, даешь раскаленную ржавую жесть!
Долой скуку и снимание с длинной выдержкой, даешь палящее солнце!
Долой проходки, даешь крутые залазы!
Долой молчаливое курение в темноту, даешь веселье, смех, песни ~~секс~~ и поцелуи на крыше!

лето лето лето лето лето лето лето лето лето лето лето

Так и не вспомнил точно, но кажется все снято в один день.

1

2

3

Там где поворачивает дорога дом с башенкой - тот самый "дом с бабочкой". На нем я поснимать не успел, но спуск в подъезд был куда эпичнее самой крыше. Посидели, спускаемся на чердак, идем к лестнице. Я иду первым, отркываю дверь и вижу дверь,что в лифтовую открыта. Знаками и шепотом намекаю об этом напарникам, движение ускоряется, я уже спускаюсь к решетке, открываю ее и в э
тот самый момент открываются двери лифта прямо напротив меня. Я пробегаю мимо, пока бабка стоит с открытым ртом. Леха успевает проскочить в момент "Ах вы!", а вот бегущего уже следом hasami она хватает за рукав. В этот момент unkernet, шедший последним пробегает мимо, а Артем пытается освободиться от хватки бабки, которая уже верещит на весь подъезд. В какой то момент ему это удается, он устремляется вниз и бабка в попытке схватить его за рюкзак ухватывается на торчащую из бокового кармана бутылку пива Пражечка, доля секунды потребовалась ей чтобы оценить обстановку и метнуть ее как ручную гранату вслед отступающему супостату, обдав пеной и осколками весь подъезд и штаны супостата. В довершение всего сверху раздается крик лифтера, общий смысл которого "поймаю-ноги поотрываю!". Разбежались из подъезда на все 4 стороны. Потом сгибаясь от смеха ходили по дворам искали друг друга. Клево тогда было.

4

5

6
Если я не ошибаюсь, именно с этой крыши, откуда снят этот кадр, нас снимали ФСОшники с "кедрами")

7

8
А кто угадает эту пешеходную улицу не глядя дальше? А кто угадает дом, откуда снято?

9
Да да. Пожалуй одна из лучших крыш в Москве.

10
Ничего не могу с собой поделать, но эта фотография мне безумно напоминает упаковку шоколадных конфет. Вплоть до снега за окном, наряженной елки и вкуса шоколада.

11

12
Крутая башенка все же.

13

14

15

16
Он как бы говорит вам "до новых встреч!"

Летние крыши.
Август 2008
Пленка - самая дешевая Pro Foto 100.

Убедительно прошу воздержаться от вопросов попадания на крышу в комментариях. Есть личка,есть средства связи. Всегда можно договориться =)

Из города N в Петербург, электричка, оттепель март

Wed, 06 May 2009 14:05:58 GMT

Флэшбэки 2008.
Воспоминания 2007.
неужели это все было?

25 000 ISO

Sun, 03 May 2009 15:13:39 GMT

Теги к этой записи
Покровский бульвар, крыши, сталинский ампир, коньяк Солнечный, клуб Билингва, пиво кружками, рижский бальзам, кашка, снег, пустота, холод, Kodak TMAX 3200, мультиэкспозиция, последние поезда, новый год.

28 декабря 2008 года.
По клику на фрагмент - полная панорама боевых действий

Из Москвы на Финбан

Fri, 24 Apr 2009 07:47:47 GMT

Когда я начинал рассказывать эту историю живым людям, то почти сразу понял, что она вся практически может уложить в банальное
Выехали в Х из А, приехали в Y в B.
А вместо всего отчета составить небольшую матрицу из переменных х,у,а,б. Обошлось без жести, все прошло ровно плану. Но написать то все равно хотелось. Поэтому в этом отчете будет больше букв чем обычно, и куда чаще, даже слишком часто, будут встречаться слова "мне", "по-моему" и "я считаю". Это скорее даже не отчет, а эмоции и впечатления от увиденного.

Это история о том, как два молодых человека приехали из Москвы в Санкт-Петербург на Финляндский вокзал. Для понимания того, как это получилось, я начну свой рассказ издалека. Начнется он не с апрельской площади трех вокзалов в Москве, не с холодных вечеров ранней весны с разглядыванием карт и расписаний. Начнем мы с осени.

На рубеже октября ноября 2008 года в Выборге шел снег с дождем. Мерзопакостная смесь заполнявшая асфальт, воздух и складки одежды. Все это дополнялось пронизывающим ветром с финского залива и температурой в районе нуля. Короче говоря та самая погода, которая шепчет. А говорю я это с такими подробностями, потому что тем вечером в числе других немногих пассажиров шел на электричку до Питера. Очень ясно помню как в промозглом воздухе продребезжало объявление об отправлении поезда до станции Элисенваара. Это сейчас я знаю как его произносить и писать, а тогда пришлось полезть в карту и найти ее. Мы уже сидели в теплом ЭР2, когда оторвав глаза от атласа сквозь залитое каплями стекло я увидел как этот поезд уходит. Это произвело на меня сильнейшее впечатление. В такой промозглый вечер, куда то далеко, в место с таким сказочным названием уходил куцый состав в тепловозом в голове. Вот в этот самый момент и начнется наше повествование, в момент когда я точно понял, что хочу туда попасть.
Это село на десяток домов, образцовая глухомань, пять местных поездов в день, ничего примечательного, а главное место почти в 800 километрах от дома. Но разве не в этом заключается подлинная свобода человека — в возможности совершать абсолютно иррациональные поступки, неподвластные никакой логике? Это все на уровне чувств, фонетического восприятия. Только произнесите вслух, Эли-сен-ваара, в нем сразу можно услышать отголоски мифов древней Эллады, имена Скандинавских Богов, славянские отголоски. Если именно это не есть красота, то я вообще ничего не понял в жизни.

С того памятного вечера прошло много месяцев, несколько других удачных и не очень выездов, а станция Элисенваара все время напоминала о себе. Часто вечером я открывал карту и смотрел на эту точку. И знал, что должен попасть в нее. Обсуждались разные маршруты и варианты, через Выборг, через Кузнечное, пока не попался отчет некого Кудряшова Сергея, который осенью 2001 года объехал вокруг Ладоги на собаках. Настоятельно советую прочитать, хотя бы чтобы сравнить жесткость с оплатой проезда :-)
http://railstop.narod.ru/travel1ladoga.html
Суть да дело, в День Космонавтики hedhog все же уговаривает взять билеты, рабочая неделя пролетает незаметно, все дела с пятницы перераспределены. Итак, четверг 16 апреля, в рюкзак как всегда отправляется фотоаппарат, пленка, карта, мыльнорыльные принадлежности и смена белья, бутылку белого пива в дорогу, сникерсы на завтрак.

17 апреля, 5-30 утра. На платформу города Лодейное поле в числе его жителей и гостей спрыгивают 2 паренька с одинаковыми рюкзаками, которыми как вы уже догадались и были герои этой повести hedhog и bw_muscat. На первом этаже вокзала сиротливо спал бомжик, в подвальном скучающая кассирша продала нам билет на следующий поезд — Лодейное поле- Янисъярви, до станции Ляскеля. У нас в запасе было еще почти 40 минут свободного времени, но тратить его было абсолютно не на что. Центральная площадь представляет собой полянку, в центре которой стоит какой то непонятный мужик и показывает куда то в сторону Онежского Озера, где уже наверное начал просыпаться рассвет, подсвечивая мужика и окружающие его однотипные панельные дома нежно розовым светом. Короче «провинциальный город ТМ». Даже не надеясь найти в такую рань открытый магазин отправились к нашему поезду с чудным номером 964. Характерная деталь — не смотря на то, что кровавый советский режим все же построил в городе высокую платформу, люди работающие в ОАО «РЖД» не сочли необходимым подавать поезд на эту самую платформу и поставила его на соседний путь. Нам то не сложно спрыгнуть вниз и залезть в вагон, а вот как этот путь будет преодолевать какая нибудь древняя старушка еще большой вопрос. Вторая деталь о нашем поезде — он состоял из 2 плацкартных вагонов, 1 односекционной машки и 1 двухсекционной, которую перегоняли в Питкяранту. Таким образом 3 секции ( все 3 заведены кстати) на 2 вагона :-)

И вот, долгожданное отправление, поезд трогается, собственно начинается самая интересная часть. Мне очень понравился вагон, в котором мы ехали. Во-первых где то с половины пути он был практически пустой. Забегая вперед — после того как мы вышли на своей станци, в вагоне осталась одна проводница. А во вторых мне нравятся вещи, которые помнят людей. Можно полежать на дермантиновой койке, и подумать, что возможно именно на ней когда то ехал на Юг твой папа, или в Болгарию твоя мама. Можно провести рукой по столику, подумать о том сколько водки было на нем выпито в 70ые. Наконец положив руку на деревянную раму задумчиво посмотреть в окно, и подумать что точно так же 20 лет назад так же ехал какой нибудь молодой парень, ставший уже отцом и скоро дедом, и так же глядел в окно.

Снаружи зреет хилый зимний рассвет,
В ушах - обрывки не мною прожитых бед,
Я еду, сам не знаю, куда, уже очень давно.
Я нечесан, небрит, мои глаза красны,
В голове - словно город после войны.
Опершись лбом о стекло, я тупо пялюсь в окно.

Волчицын

Чтобы разбавить немного сентиментальное настроение — почти фотографии окружающего ландшафта с этой части пути сняты через окно сортира, так как окна в вагоне по старинной традиции зоколочены насмерть.

Большая часть остановочных пунктов выглядит как то так

Часов в 11 утра была длительная стоянка по станции Питкяранта.

Здесь самое время рассказать об уникальности этого участка — как утверждает Доупфиш, это один из последних сохранившихся участков с регулярным движением где сохранился семафор
При маневровой работе или прибытии поезда из будки выбегает мужик и крутит ручку на фото снизу и натягивает тросс, поднимая флажок. И так натурженными руками переводит стрелки. Олдскулл и стимпанк! Купив кое какой еды продолжаем путь.

Самого лакомого ожидаемого кусочка этого участка - проезда вдоль берега Ладоги так и не увидели. Да оно если рассудить по уму и понятно - небезопасно прокладывать путь вплотную к воде, куда надежнее скрыть его лесом. Но лес там потрясающий. Чувствуется влияние севера, явно заметно преобладаение сосен, которое становится абсолютным к полярному кругу. Дорога проложена местами прямо сквозь скалы, так что поросшие на них кусты временами скребут о вагоны. И все эти красоты под мерный стук колес.

Удивительная вещь, но пересечение границы федеральных округов и попадание в республику Карелия кардинальном образом сказывается на погоде — реки замерзшие, деревья покрыты слоем снега, а при подъезде к станции, где мы собирались сходить, к Ляскеля просто повалил снег. Не какой то там хлипкий московский точечный снежок, а нормальный такой полноценный снег.

И вот час дня, выходим в деревне Ляскеля, провожаем наш поезд и начинаем думать что делать дальше. Дело в том, что в течении 5 минут наблюдая за дорогой, по которой нам предстояло ехать до Сортавалы мы видели 2 машины, одна из который не в нашу сторону.
Внутри нас согревали остатки горячего чая, углеводы суперпитального батончика и немного калорий полученных в Питкяранте.

Полдень, энтузиазма и сил еще полно, начали пытаться стопить до Сортавалы.
Отсутствие машин вовсе не внушало оптимизма, ну а финальным аргументом стали слова местной жительницы, что попутчиков здесь не берут. Добавим сюда историю случившуюся в здешних краях с нашим предшественником, в общем сели в автобус из Петрозаводска и за 20 минут доехали до Сортавалы. Места красивейшие, было бы здорово проехать там на велосипеде. Из окна автобуса не снимал, тк вышел бы уж полный трэш, но места даже живописнее, чем на предыдущем участке.
Суть да дело, часам к 2ум дня мы с Сортавале.

Город запомнился сразу многими деталями.
Во-первых в городе с населением в 20 тысяч человек есть собственный журнал. Именно не бесплатная газетка аля «Вестник Бирюлево-товарное», а исторический журнал «Сердоболь» — дореволюционное название Сортавалы. Почему не купил не знаю, наверное боялся помять. Но по-моему это действительно очень здорово. Москвичи, задумайтесь — в вашем районе, с населением в районе 100 тысяч, есть такой журнал? Не колонка «это интересно» а полноценный журнал? По-моему это просто отличное начинание.

Общее впечатление от города — пестрота. И вроде как стилей архитектурных не так уж и много — модерн для центральных зданий, типовая городская малоэтажная застройка начала века, советские коробки в новой части города. Типичный в общем-то набор.

Но все это сочетается, вернее как то удивительно мило несочетается. Город похож на лоскутное одеяло, сотканное из деревянных домишек соседствующих с псевдоготикой здания центрального банка, из мозаики с вылезающими из капсулы куда то в воду учеными и явно северными мотивами. На удивление кстати в городе практически отсутствует советская символика, или мы просто невнимательно смотрели.

Характерная деталь — в городе полно таксистов. Я бы не стал об этом упоминать, если бы их просто было чуть больше чем обычно. Но там они явно заменяли собой общественный транспорт и сновали в таком количестве,что в душу закрались сомнения не притаился ли за елкой международный аэропорт. Все такси кстати без исключения тюнингованы по всем понятиям — тонированые стекла, наклейки, мишура. Вдобавок сюда большое количество саун, бань, близость финской границы и мы начали догадываться, что сюда так же как и в тот же Выборг приезжают фины что бы вдоволь попить водки, попутно отдохнув с блядями. И здесь мы переходим к самому неприятному моменту, который практически сводит на нет все остальное — просто чудовищное количество мусора. Такое чувство что всех дворников перевешали еще во время прихода Тимшошенко с Ворошиловым, урны не принимаются как чуждый элемент урбанистического мира, а кидать мусор под ноги нечто само собой разумеющиеся. Каждый двор, каждый живописный пирс, каждый квадратный сантиметр берега, все просто покрыто слоем бутылок, фантиков, упаковок от гандонов ( это когда на улице в районе нуля!) и прочим говном. ~~Второй этап конкурса на внимательность - дочитавший получает пиво~~. Ах, ну и конечно исписанные стены. Ничего кроме своих убогих тегов, а так же надписей вроде «Зенит Чемпион» местные художники творить не научились, но их это видимо не капли не заботит и ни сколько не мешает портить каждый свободный участок городских поверхностей перепендикулярных земле. Все это вместе создает подавляющее ощущенрие фантастически грязного города. Возможно тут еще сказалась погода с ветром и снегом, но в целом глядя вокруг я каждую минуту радовался, что приехал сюда всего на несколько часов.

Все вот о городах, да о городах. А Ладога то сама где?

Все еще скрытая слоем льда, все еще засиженная рыбаками. Но выйдя на импровизированный пирс и раскопав рыхлый слой льда можно наконец то потрогать Ладожское Озеро.

Добротно отообедав в местном ресторане направились в сторону вокзала, брать билет до Кузнечного, который к слову стоил на удивление дешево.

На вокзале начинают собираться местные жители, больше половины в национальный костюмах ( спортивных), ну а мы пошли на холм. Из природы снял всего 1 кадр, да и тот засвечен в процессе проявки, как то не было желания снимать. Наверное потому что практически то же самое я в огромном количестве наснимал на полярном круге, все в той же Карелии. Только там это было в куда больших масштабах. Но здесь уже даже ни малейших сомнений, что это какая то там уютная средняя полоса. Ледниковый рельеф, камни поросшие ковром всевозможной растительности, сосны на скалах.

Ну и все это покрыто толстым слоем мусора, видимо местные тоже любят там отдыхать.

Кстати никаких дырявых бутылок с фольгой не обнаружено. Или здесь предпочитают беломор, или давно все двигаются по вене. В пользу последнего кстати говорят нарисованные местами трафареты человека в маске держащего отрубленную голову в руках с подписью «Drug Diller Killer”.

А вот и наша «машка» - жалко тогда не было цветной пленки, но тепловоз смотрится натурально как игрушечный, свежепокрашенный, яркий, чистый, аккуратный. Ну вот натурально «паровозик из Ромашково».

Контроль на входе милыми девушками, суровые взгляд от стоящий на платформе ментов, и вот мы под доносящуяся из пары мобил музяку где то в 5 часов вечера отправляемся на юга, коротая время игрой «в города» по СССР.

19-00, стоянка 2 минуты по станции Элисенваара.
Выхожу из вагона, достаю камеру, тут же подбегает мужик, светит ксивой ФСБ и начинает загонять, что снимать тут нельзя и бла бла бла. Происходи все дело в Подмосковье можно было бы начать качать права и всячески нарываться, но осознание того, что стоящий за спиной поезд последний в этом чудесном краю, помогало быть сдержанным и вежливым. Лишь после предъявления паспорта и заявления, что я приехал из Москвы именно ради этой станции махнув рукой отправился дальше бдить. А я сделал один вот этот кадр. Который оказался засвеченным.

Здесь наверное надо что нибудь написать об ощущениях, от попадания на станцию? ( В данный момент кстати уже едем дальше в сторону Кузнечного мимо озер и лесов, глядя на закат) Да никаких. Ну вот совсем никаких, снял скорее просто потому что «надо». Я побывал там. Этого пожалуй достаточно. Может быть стоит вернуться еще раз, ради природы. Но никакого волшебства. Да я и не ждал другого.

Где то на этом участке снова попадаем в Лен.область, и о чудо! Реки вскрываются, снег сменяется дождем. Наверное Карелия всеми силами стремится не уронить имидж сурового края :-)

В Кузнечном снова появляется ток, пересаживаемся в электричку, что то там в дорогу и совсем уж скучные 3.5 часа до Питера.

23-45, Финляндский вокзал. По платформе идут 2 молодых человека и девушка. Скучающий охранник у турникетов загодя предлагает нам не прыгать, а пройти через открытый турникет, видимо даже не допуская возможности наличия у нас билетов.
Полночь, незаметно где то на площади Ленина наступает суббота 18 апреля, и тут прорывает. Такое чувство, что схавал что то, но энергия и эмоции разрывают на куски. Вприпрыжку с криками и песнями перемещаемся по спящей Свердловской набережной, мимо дворцов и тюрем, вдоль Невы и потока машин, идем на вписку. Описать эти ощущения и их природу практически невозможно, это все тот же иррационализм, ничем неопределенное, но яркое и бьющее ключом, все то что штампованно называют «биением жизни», ощущение свободы и размеров своей огромной страны. Ради этого пожалуй и стоило ехать. Ради этого и поехали, а вовсе не для доказательства кому то там чего то и даже не ради станции со сказочным названием :-) Ради эмоций, ради этого чувства пути, дороги, перемещения в пространстве. ради восторга от достижения цели.

Ладога трип закончен, как мне кажется, на отлично!

Московский вечер

Mon, 16 Mar 2009 18:41:30 GMT

А я не здесь, я где-то высоко в облаках,
Я улетаю, отбросив неоправданный страх
И чему-то улыбаюсь, забыв про тяжесть потерь...
И люди думают, что я немного навеселе,
А я рисую тебя пальцем на вагонном стекле
И продолжаю ждать того, кто никогда не войдет в мою дверь.

Волчицын

Снято на Flexaret VII на пленку Fuji Neopan 100.

Диля, спасибо за встречу :-)

Гости

Mon, 16 Mar 2009 17:18:05 GMT

hedhog .........d191t41_n0153

exzzzorcist .........farspark.........dr8

:-)

Урочище Курилово

Wed, 11 Mar 2009 17:52:26 GMT

Хочу сразу предупредить. В этом отчете не будет фотографий крутых объектов, подземелий, упоминаний алкоголя, средств изменения сознания, матерной ругани, описания деяний противоречащих административному и уголовному кодексам РФ.

Когда мне было 7 лет, перед первым классом, я провел лето у бабушкиной племянницы на даче под Шатурой. Запомнился мне там густой лес, обилие черники и страшные истории про болота.
Прошло 10 лет, было лето перед первым курсом. На институтском форуме появилась тема «Abandoned, промзона и военка». С этого начался путь к тому, что сейчас своим главным хобби называю Urban Exploration. Я сильно впечатлился появившимися там фотографиями и написал всем в личку просьбы спалить что-нибудь интересное. Ответил только один человек, назовем его Андрей, который предложил ради интереса поискать заброшенный пионер-лагерь, а за одно и заброшенную ж/д ветку в Шатурском районе. В эти края я ездил за то лето в общей сложности раза 4, нашел кучу всего интересного, но очень хорошо запомнил ощущение от тамошнего леса. Тогда же как то обсуждая обнаруженные мной объекты я спросил старшего товарища о странной якобы церкви, отмеченной буквально посреди леса. Тогда я впервые заинтересовался местом, которое в обиходе называют Куриловской церковью К слову викимапия тогда только появилась, и акромя райцентров по области ничего еще не было. Как рассказал сам Андрей, он сумел обнаружить эту церковь только поздней осенью, когда не было листьев, до этого 2 раза ездил туда летом и ничерта так и не нашел, тк по его же собственным словам церковь так сильно заросла лесом, что ее видно только подойдя вплотную. Меня тогда это сильно удивило, так как Андрей совсем не производил впечатления дитя урбанистического мира, не способного ориентироваться по карте.

Прошло еще 2 года, за это время я еще не раз наведывался в эти края, хаживал по узкоколейкам, осматривал местные заводы, общался с аборигенами, постепенно обогащался знаниями о районе. В мае этого была предпринята попытка пройтись маршрутом Шатура-Костерево, которой не суждено было завершиться успехом в силу ряда причин. Одним из пунктов нашей программы была как раз таки та самая церковь. К слову об участниках похода – ребята прошли Хибины, Карелию, часто ходили по средней полосе, да и я в общем-то не смотря на почти нулевый серьезный походный опыт, по картам все же ориентировался. И мы заплутали. Мы свернули не туда, мы попали на дорогу которой не было на карте, мы не понимали где мы, мы долго плутали по местным лесам, пока случайно не наткнулись на джип геокэшеров, которые помогли нам сориентироваться в пространстве и указали путь. И мы все таки дошли до нее. Был май, было тепло, мы стояли и смотрели на нее, довольные собой.

Если будет чье нибудь желание и мое настроение расскажу об этой поездке подробно в другой раз - основной интерес для нас тогда представляла сеть УЖД.
Несколько фотографий с той поездки.

Окрестности деревни Северная грива

Леса и болот вокруг

Однажды, пока на Москву надвигался антициклон и день защитника отечества, консьержки читали книжки, а мы с unkernet мирно открывали крыши, в моей телефонной трубке раздалось «Салют, геноссе! Ты где ща?». Встретились с urban_psychosys, который сказал, что очень сильно надеется на меня, глядя в его честные глаза, я практически сразу осознал что вариантов у меня нет и скоро согласился. Утром 22 февраля в 7-10 утра на станции Выхино в центре зала банда была в сборе – все туристы с опытом. В 11 часов мы вышли из автобуса на Северной Гриве и бодро пошли прямиком на север, изредка сверяясь с картой. Через 2 часа червь сомнения, точивший душу, начал уже практически чавкать и сверившись с компасом мы убедились, что идем не по той дороге. Вся прелесть ситуации заключалась в том, что на карте вообще не было дороги, которая была бы так сориентирована по сторонам света. Светило солнце, настроение было на подъеме и мы просто решили идти вперед.

Пройдя еще тройку километров, прикинув по компасу траекторию нашего пути на одной из 3ех карт мы все таки нашли предположительно нашу дорогу. Время отведенное на маршрут приближалось к половине от запланированного, когда мы вышли на поляну, которую я узнал абсолютно однозначано. Я был, я помнил, я не понимал, как мы могли пропустить поворот, но я был уверен что до церкви менее километра. В прошлый поход, кинув рюкзаки с основной группой у церкви, мы с WW_Stalk пробежались до этого места, что заняло у нас менее 15 минут. Плутание по всем окрестным дорогам, попытка понять где же она. Встав на перекресте, мы с Андреем решили пройти в сторону, где я уверен был, что найдем церковь. Продавливая наст, все дальше и дальше углубляясь в лес, оглядывая кабаньи и лисьи следы, в голое все громе звучал голос звавший вперед, чувство похожее на дикую одержимость, злость и азарт, абсолютная уверенность в своей правоте, все это заставляло переходить с шага на бег, хотя и понимал что выигрышь в скорости не велик, а сил тратится куда больше, гнали и гнали вперед. А церковь все не появлялась. Силы, закачивались, мы вернулись к остальной группе, которая, пока нас не было, встретил джип геокэшинга, которые подтвердили им что церковь как раз в той стороне откуда мы только что вышли. Время уже было ну буквально впритык, если в той стороне ничего нет, придется вернуться домой, что значило провал, в особенности для меня ( стыд и срам!). Углубившись почти на километр, через 200 метров, после точки которую прошли мы с Андреем дорога кончилась. Просто кончилась, мы стояли на пяточке леса. А церковь была не просто рядом, до нее были считанные сотни метров, в этом уже не было ни капли сомнения. Последнее усилие и мы ломимся по азимуту сквозь сосны, выходим на узнаваемую дорогу и… барабанная дробь…

Среди елок показывается розоватый отсвет старого кирпича! Подробное описании церкви можно найти на разных краеведческих сайта, перескажу лишь то, что поведал приехавший к церкви мужичок с женой.
Впервые узнав о существовании этой церкви 20 лет назад он попытался найти ее на велосипеде, объехав все окрестные леса. Он так же описал, чувство что церковь где то рядом, но так ничего и не нашел. Неделю назад, в снегопад, он с первого раза выехал к ней. И остался так доволен собой, что в эту субботу решил приехать туда с женой. И не смотря на ясную погоду, не только не нашел ее, но и вообще потерял ориентацию в лесу, а датчик бензина предательски требовал горючего. Однако, когда ему все же удалось выехать на знакомую дорогу к городу, техника перестала глючить и показала вполне достоверные полбака. А потом снова она нашлась с первого раза.
Дорогу от Церкви до поселка, откуда уезжали на автобусе мы пробежали буквально за 2 часа и ни разу даже не возникло сомнения куда идти. Более того, все дороги и пути казались настолько очевидными, что вообще было не ясно как там можно заплутать.

UE-банда полным составом :-) Я с обратной стороны негатива. Негатив вернхний справа

У тех кто сам не раз бывал в лесах, в особенности у тех кто считает себя круче Федора Конюхова и Эрнста Мулдашева, я вижу скептическую ухмылку на лице. Мол вот вы дураки то, в лесу потерялись, да еще 2 раза, да еще походниками себя считаете. Этим людям я предлагаю вооружившись обычный магазинной картой и компасом попробовать самостоятельно с первого раза своими ногами добраться до этой церкви. И убедиться в том, что этот лес далеко не обычный.
Густая и разветвленная сеть дорог связана с тем, что еще 100 лет назад эти места были густонаселенны. Шагая по пыльной дороге, посматривая на карту, понимаешь что лес все тот же, как был тогда, сквозь скрип снега мерещутся мужики в валенках, бубенцы саней. Из прошлого шепчут названия урочищ – Ольха, Бажаново, Олешки, Спиридово, Убитое поле. В начале этого века все эти деревни начали приходить в запустение и окончательно исчезли со строительством в Костерево ракетного полигона. До сих пор на некоторых полянах можно увидеть сгнившие остатки колодцев, следы кирпичной кладки. Часть дорог постепенно исчезала, зарастала, болитистые почвы часто заставляли проходить новые, да и лес менялся – что вырубалось, что то засаживалось новым. Поэтому практически ни одна карта тамошних дорог в полной мере не соотвествует действительности.

Много интересных историй о шатурских окрестностях можно найти на сайте
http://www.petushki.33rus.ru, или просто «погуляв» по викимапии.
Почему я все это написал? Потому что мне нравятся эти места, потому что это уникальнейшее место, где всего лишь в 150км от Москвы можно найти настоящие глухие леса. Конечно это совсем не тайга, но свернув не туда можно 30 километров идти и не встретить ни души.

Я намерено старался в основной части рассказа не касаться темы язычества и духов. Выше только факты, просто информация для размышления. В конце немного моих личных ощущений. Если что, я получаю техническое образование, верю в науку, силу разума и логики, эволюцию, интересуюсь передовыми достижениями, не верю в Деда Мороза и газету Оракул. Именно поэтому я все же это напишу.

Одним из главных божеств на Руси считалась Мать Сыра Земля. Образ земли был свят во многих культурах, и во всех он отождествлялся с женщиной, начальницей рода. Места где, земля была «больна» проходила граница между миром верхним и нижним – такими местами считались болота. Именно отсюда пошел обычай хоронить на болоте самых недостойных, тех кого не примет земля. На дороге от болот ставили идолов, как места обитания духов леса, чтобы не пустить чуждых человеку духов мира нижнего. Если оказавшись в лесу одному, немного отпустить свое сознание, если спокойно прислушаться к настоящему лесу, то можно понять что он живой. Он не добрый, не злой, он просто живой и человек имеет возможность взаимодействовать с ним. Именно в этом я вижу главное в том, что считаю своей «религией» - язычестве. Поэтому не смотря на то, что после этой поездки я сидел с температурой и пил горячий чай с лимоном пивными кружками, не смотря на то что ступни ног слегка гудели от 16 пройденных километров, я уже снова хотел туда. И сейчас хочу. Я хочу дышать этим лесом, слушать его, ходить по нему и становиться богаче.

Больше фотографий и содержательной информации в отчетах камрадов

http://desper-i.livejournal.com/4907.html#cutid1
http://urban-psychosys.livejournal.com/152912.html#cutid1

Ах да, указание грубых лексических и грамматических ошибок приветствуется.

Живые фотографии

Sun, 01 Mar 2009 20:01:22 GMT

Мне больше не хочется выкладывать картинки на потеху честной публике. Я буду рассказывать о фотографиях.

Выбрал 2 широкие пленки, которые сначала показались просто потраченными зря. Возможно и не показалось, но они тут будут. Фотографии сняты на среднеформатную TLR камеру Flexaret, которую любезно предоставил Доупфиш, тк моя на тот момент находилась в продолжительном ремонте.

Это снято в Выборге, в парке Монрепо, в конце октября 2008 года. Забавна история как мне попала в руки пленка, на которую это снято - слайдовая кодак эктахром 100. За день до того, как был снят этот кадр, мы ехали из Кронштадата. Ехали пьяные, на михе куча кофров и штативов. Короче он забыл в автобусе свою Мамию. Бегали потом спрашивали у водил, Миха гонял на остров, вешал объявы, но толку никакого. Камера сгинула. В тот вечер в порыве эмоций ковырясь в сумке Миха достал эту самую пленку - слайд кодак, и со словами "нахуй мне все это теперь" собрался выбросить. мы начали его уговаривать, но миха был непоколебим. В общем предложил ему отдать эту пленку мне=) Днем позже я отдал ему за это негативную Кодак Портра 160Вц, прихваченную из Москвы.

Из всей пленки получилось только 3 кадра, так как я забывал каждый раз точно замерять экспозицию, да и чувствительности явно не хватало - многое вышло мазанным.

Композицию этого кадра подсказал Доупфиш. Жалко замер кривой. Это был последний кадр на эту пленку.

Я ее смотал и достал Ilford Delta 3200. Пару недель до этого я слабо помню как, оказался на квартире YesAndNo. Я хорошо помню негативы на кровати, кальян, Пседака помню, а вот как она предложила мне взять эту пленку не помню. Но сама отдала, я не тырил.

По этому мосту ходят поезда на Хельсинки. Однопутный мост, одна дорога. Мне всегда нравилось сравнивать карту и реальность. Если вам не лен, откройте карту Европейской части России или Лен.Области, найдите город Выборг и посмотрите на чернобелую линию железной дороги уходящей на Хельсинки. Обратите внимание, что он проходит по мосту. Вот это и есть тот самый мост, вот эта одна колея и есть чернобелая линия на карте.
Наливняк плавно тормозил на мосту и когда мы были уже на середине вообще остановился перед въездом на вокзал.

А это единственная фотография в фокусе с завода скобяных изделий, с Васильевского острова. Там была потрясающая библиотека, мы оттуда каждый вынесли порядка 10-15 книг, которые и сейчас у меня стоят на полке. По фотографии, по промдизайну, по физике. Доупфиш утащил шикарную книгу по промышленной эстетике, Даша пособие для молодй семьи.

Потом настал вечер, мы сидели в подворотне, под каким то козырьком и пили пиво. Нам было прохладно, у нас практически не было денег и мы ждали время до электрички на Чудово, откуда отправлялся наш Новгородский поезд на Москву.
Эту самую дельту доснимал уже в Москве.

Эта девушка- моя первая любовь. Ее зовут Лена.
Тот вечер был нашей первой встречей с того дня, как я забрал аттестат и вышел из школы.
"Где мои 16 лет, на Большом Каретном
Где мои 17 бед, на Большом Каретном"

Вот как то так.

Зима

Mon, 16 Feb 2009 19:21:14 GMT

Фотографии зимы, как я ее вижу, ощущаю.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Я сейчас ясно ощущаю себя на некой точке бифуркации.
Не в бытовом, учебном или карьрерном плане.
Что то очень скоро изменится.